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2016第六十五屆比利時布塞爾國際創新發明展,由中華民國代表團團長謝禎輝及代表團顧問李和遠赴歐洲為台灣爭取亮點,在台灣時間十一月(二十)日凌晨舉行閉幕典禮,傳回捷報台灣代表團獲得七金一銀。

中華民國代表團顧問李和表示:他有一個願景,希望能幫助創新的發明人,並促成他們發明作品能夠商品化的基本理念,當然在此次參展得獎作品,也有一定相當的水準,其中獲得布魯塞爾國際創發展,科技創發金牌獎周貞伶所發明「氣體產生裝置」更是一件不可多得的創新發明作品,其中還獲得協辦國波蘭工業獎金牌,兩樣殊榮。

比利時布魯塞爾國際創發展科技創發金牌獎及協辦國波蘭工業金牌獎得主周貞伶表示:該得獎發明為「氣體產生裝置」,是由電解的方式產生氫氣,電解過程中配合壓力差,將氫氣由進氣岐管進入引擎室內,配合汽油(氫氧混合)達到完全燃燒,相對的達到省油及減少二氧化碳排放量,是一種相當不錯的未來科技,此次以代展方式參賽,以單一作品獲得二面金牌的殊榮。

發明人王志誠說:面對地球暖化相當嚴重,人類社會大量運用科技,造成空汙排放二氧化碳相當嚴重,為解決此一問題,他也與周貞伶和其研發團隊,成立了「未來環保科技公司」,主要是為該產品做後續研發商品化及改良工作,並在近年內「未來環保科技公司」可能會推出純氫氣摩托車,期望摩托車上市後,能為未來空汙問題,能盡一份心力。

(中央社記者韋樞台北28日電)復興航空宣布解散並停航,民航局將收回復興航空國內外所有航權,明天是興航最後一天說明。復興航空表示,明天不會再提保有航權的請求,業界人士認為將沒有買主願意再投資。

民航局表示,已限復興航空最晚29日提出陳述意見,若興航無回應,或陳述的意見不充分,將會立即呈報交通部,撤銷並收回興航航權,再重新分配給其他國籍航空公司。

復興航空表示,明天並沒有要向民航局提出保有航權的請求,民航局明天收回航權將勢在必行。

興航董事長林明昇接受媒體訪問智慧型,指日本企業對投資復興航空仍有興趣,但關鍵在於復興航空的航權還能剩下多少價值。

林明昇22日記者會中明確指出,直到宣布解散停航前都還在與可能投資的外資接洽,但因為資金未到位,或未能符合復興航空計畫的時間點,最後不得已只好宣布解散停航。

航空業界人士指出,由於民航法對外資投資國籍航空有50%股權比例上限制;外資資金未到位,民航局依行政程序給予復興航空說明的機會,明天最後通牒能否完成,或是外資的營運計畫能否通過民航局這一關都是挑戰,而外資看中的就是航權,若航權不再,自然就無意願再投資。

外界曾傳出富邦有意接手復興航空,但富邦表達無意願;林明昇先前也找過前長榮航空董事長張國煒,但亦無下文;據了解,熱銷復興航空曾與不少國外的私募基金接洽過。1051128

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【曾麗芳╱台中報導】

亞洲大學昨(23)日頒授資訊電機學院名譽博士學位給廣達電腦創辦人林百里,表彰林百里致力於科技創新、企業經營、文化教育與藝術傳承等領域的貢獻。林百里指出,人工智慧科技的進步,人類無法阻檔,但要如何運用科技與人文的互動結合,發展出創新的商業模式,是台灣經濟是否繼續成長的要素。

林百里昨日以「科技與人文」為主題演講時,作了上述表示。林百里說,他只懂IT產業,過去50年走過數位電子時代、PC時代、數位通訊時代,現在手機輕薄、有智慧,讓每個人都是千里眼、順風耳;科技進步讓生活更便利,卻也改變社會、經濟、政治。

他舉例今年美國總統大選,就被社群媒體顛覆過去選舉的思維;又如阿里巴巴創造的光棍購物節,眼看著電子商務、互聯網、物聯網興起,已變成生活的一部分,未來可能很多商場、百貨公司會沒落;若再繼續前進,如無人駕駛的汽車、智慧型機器人等,人類都無法阻擋,也沒辦法不使用,「科技著實讓人又愛又憂心!」

林百里指出,現在已邁入工業4.0時代,新當選的美國總統川普,揚言要把工業、製造業帶回美國,如此做法能否增加就業率是個疑問,因為現在許多工廠自動化,不一定需要很多人力,這是一個趨勢,沒辦法改變,要如何運用科技與人文互動結合,發展出創新的商業模式,是台灣經濟是否能再持續成長要素,因此,人類一定要與科技有良好的互動。精選

林百里強調,當人類碰到現代智慧科技時,「你無法說要或不要,但你必須力求人與科技平衡與互動!」人工智慧時代來臨,朝機器學習、大數據、雲端運算等三大方向發展;其中,雲端運算在美國、大陸、歐洲都有完善設備運轉;反觀台灣雲端運算很少人用,他很著急,建議亞大開辦「雲端運算」相關課程,積極培育人才。

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